鉄道会社のコミュニティデザイン

昨日のうめきたTalkin'About「人と人がつながる高架下空間」には、
25名の方にご参加いただきました。

話題提供いただいた阪急電鉄株式会社 都市交通事業本部
えきまち事業部の永田賢司さんは、神戸大学大学院で
交通・都市計画を研究された後、2009年に阪急電鉄に入社。
宝塚歌劇や駅ナカの店舗誘致・販促・広報、
西宮北口の駅ナカリニューアルなどを経験された後、
2015年にTauT（トート）阪急洛西口を担当されました。

洛西口駅が開設されたのは、2003年。
その12年後の2015年に阪急洛西口〜桂駅間の
鉄道高架化工事が完了し、高架下空間が生まれました。
京都市と阪急電鉄はその活用のために包括連携協定を結び、
地域との長期的な関わりを生み出していくために
物販・飲食・生活サービス施設だけでなく、
子育て支援・市民交流施設や各種教室、
創業支援施設やオープンスペースを創り出しました。

洛西口駅から東に600mの場所には、JR桂川駅があります。
開設は2008年で、駅前にはキリンビールの京都工場跡地を
開発したイオンができていて、多くの人で賑わっています。
それまでビール工場と自衛隊の駐屯地と田畑だけがあった
エリアに駅が２つできて、いくつものマンションが建ち、
また洛西口駅南西では、京阪HDが複合商業施設を
誘致する計画が進めています。

新たな開発地には、新たな住民があちこちからやってきます。
つまりコミュニティは存在しないので、一から作ることになります。

TauTでは、その取り組み方針として、
「まちの多様な主体による協働量の最大化」を掲げ、
まちの資源を活用し、地域の人に関わってもらい、
チャレンジしたい人を応援するための取り組みを形にしています。

その手法は従来型の公民連携ではなく、
「公−民−市民連携」ともいうべき
新たなモデルを模索しているように見えます。
この取り組みを企画段階から現在に至るまで
永田さんが担当し続けているのもすごいですが、
永田さんを信頼して任せている阪急さんもすごいと思います。

永田さんからの話題提供は30分で、
その後90分は、参加者のみなさんからの質問や感想や
自身の取り組みなどをお話しいただきました。
永田さんは現在は沿線全体の活性化企画を
担当されているそうですが、うちの地域でも取り組みを！
というラブコールがいくつも聞かれたのが印象的でした。